استخدام منظومة GPS غير محتلنة قد يعقـّد عملية السواقة:

يبدو أن منظومات الـ (GPS) المخصصة لتوجيه السائقين، لها إسقاطات سلبية أيضا (غير مقصودة طبعا)، أو هذا على الأقل ما جاء ذكره في ورقة عمل أعدتها منظمة SWOV – (المعهد الهولندي لبحث الأمان على الطرق). فاستخدام هذه المنظومة والانشغال بها خلال السواقة مثلا، قد يؤدي لتشتيت انتباه السائق. كذلك، فإن هذه المنظومات، تقوم في كثير من الأحيان بتوجيه السائق للمرور من داخل تجمعات سكنية أو على طرقات وعرة، كما أن المعطيات المباشرة التي توفرها حول أزمات السير، من شأنها أن تؤثر سلبا على كل عملية إدارة حركة السير في شبكة المواصلات.

مع مرور السنوات، أخذ عدد السائقين الذين يستخدمون هذه النظم بالازدياد المضطرد. فالحسنات التي توفرها هذه المنظومة واضحة: بالإمكان الوصول للهدف عبر أسرع وأقصر الطرق، وهذا يساعد على تخفيف الضغط وتفادي الوقوع في أزمات السير. وخلال السنوات 2007 و 2008، كانت أكثر من 60% من السيارات التجارية، ونحو 20% من مجمل السيارات تحتوي على جهاز توجيه (ملاحة). واليوم، بإمكاننا أن نقول بكثير من الثقة أن نسبة استخدام هذه النظم باتت أكبر من ذلك بكثير، خصوصا إذا أخذنا بعين الاعتبار ارتفاع المبيعات بهذا المجال.

وكانت نتائج استطلاع أجري عام 2007 قد بينت أن في حوزة ما بين خـُمس حتى ربع السائقين منظومة من هذا النوع. هؤلاء السائقين، هم بالأساس الأشخاص الذين يقودون سياراتهم كثيرا، وفوق المعدل العام، أو من يستخدمون هذه الأجهزة من أجل الوصول إلى أماكن ليست معروفة كثيرا. وقد أكدت نتائج الاستطلاع أن نحو 80% من السائقين قالوا إن هذه الأجهزة تزيد من قدرتهم على التحرك بحرية وسيطرة كاملتين، وقال 70% إنها تخفف الضغط عنهم. بينما قال 60% إن هذه الأجهزة تساعدهم على الحفاظ على التركيز بالطريق خلال السواقة.

وفي استطلاع آخر، قال غالبية السائقين الذين تم استطلاع آرائهم أنه من الخطير التعامل مع هذه الأجهزة والانشغال بها خلال السواقة. ومع ذلك، أكد نحو 64% منهم أنهم يقومون بذلك من حين لآخر. وفي بحث أجري عام 2008، تبين أن 85% من السائقين يستخدمون الواجهتين (Interface) – الصوتية والمرئية لهذه الأجهزة، 12% يستخدمون الواجهة المرئية فحسب، و3% فقط يستخدمون التوجيه الصوتي دون توجيه مرئي. غير أن هذا البحث أظهر أيضا أن المعلومات المرئية على شاشة الأجهزة تشتت انتباه السائق وإصغاءه خلال السواقة أكثر من التوجيهات الصوتية.

وتخلص منظمة SWOV إلى النتيجة التي مفادها أن استخدام منظومة GPS محتلنة بشكل جيد، من شأنه أن يسهل عملية السواقة. فالمسالك التي تختارها تكون أقصر (زمنيا ومن حيث المسافة)، بشكل يجعل احتمال التعرض لمخاطر الطريق أقل. لكن هذا الامتياز يختزل بعض الشيء عندما يتم اختيار مسالك تمر بشوارع خطيرة، حيث أن العبور بهذه الشوارع يقلل من الأمن العام خلال السواقة، لذلك فإن على المنظومة المذكورة أن تنصح السائق بالابتعاد عن مثل هذه الشوارع قدر الإمكان.